Опасность перегрева силовых трансформаторов:
1. Повреждение изоляции трансформатора чаще всего происходит из-за перегрева, а повышение температуры снижает сопротивление напряжению и механическую прочность изоляционного материала. Согласно стандарту IEC 354 «Руководство по эксплуатационной нагрузке трансформаторов», когда максимальная температура трансформатора достигает 140 °C, в масле образуются пузырьки воздуха, которые снижают прочность изоляции или вызывают пробой, что приводит к повреждению трансформатора.
2. Перегрев трансформатора оказывает значительное влияние на срок его службы. Когда класс термостойкости изоляции трансформатора относится к классу А, предельная температура изоляции управляющей обмотки составляет 105 °C. В стандарте GB 1094 установлено, что средний предел повышения температуры обмоток трансформатора, погруженных в масло, составляет 65 К, повышение температуры верхней части масла — 55 К, а температура железного сердечника и топливного бака — 80 К. Для трансформатора при номинальной нагрузке температура самой горячей точки обмотки должна поддерживаться ниже 98 °C, обычно температура самой горячей точки на 13 °C выше температуры верхней части масла, то есть температура верхней части масла должна поддерживаться ниже 85 °C.
Перегрев трансформатора в основном проявляется в виде аномального повышения температуры масла. Основными причинами могут быть:
(1) Перегрузка трансформатора;
(2) Охлаждающее устройство выходит из строя (или охлаждающее устройство установлено не полностью);
(3) Внутренняя неисправность трансформатора;
(4) Прибор, показывающий температуру, дает неверную информацию.
При обнаружении аномально высокой температуры трансформаторного масла следует последовательно проверить все возможные причины и сделать точный вывод. Основные этапы осмотра и устранения проблемы следующие:
(1) Если рабочий прибор показывает перегрузку трансформатора, показания трехфазных термометров однофазной группы трансформаторов в основном совпадают (может быть небольшое отклонение), и трансформатор и охлаждающее устройство работают нормально, повышение температуры масла вызвано перегрузкой. Трансформатор контролирует (нагрузку, температуру, рабочее состояние) и немедленно сообщает об этом вышестоящему диспетчерскому управлению. Рекомендуется перенаправить нагрузку, чтобы уменьшить кратность перегрузки и сократить время перегрузки.
(2) Если охлаждающее устройство установлено не полностью, его следует установить немедленно. Если охлаждающее устройство неисправно, причину следует быстро установить, немедленно устранить неисправность и устранить ее. Если неисправность не может быть устранена немедленно, необходимо тщательно контролировать температуру и нагрузку трансформатора и в любое время сообщать об этом в вышестоящий диспетчерский отдел и соответствующие отделы управления производством, чтобы снизить рабочую нагрузку трансформатора и работать в соответствии с соответствующими значениями эффективности охлаждения и нагрузки соответствующего охлаждающего устройства.
(3) Если устройство дистанционного измерения температуры посылает сигнал тревоги о температуре, и показанное значение температуры высокое, но показания термометра на месте не высокие, и нет других неисправностей трансформатора, это может быть ложная тревога о неисправности цепи дистанционного измерения температуры. Этот тип неисправности можно исключить при необходимости.
Если температура масла одной из фаз в трехфазной трансформаторной группе повышается значительно выше рабочей температуры масла этой фазы при тех же условиях нагрузки и охлаждения в прошлом, и при этом охлаждающее устройство и термометр работают исправно, причиной теплопередачи может быть внутренний дефект трансформатора. При обнаружении такой неисправности необходимо немедленно уведомить специалиста для отбора пробы масла для хроматографического анализа с целью дальнейшего исследования причины неисправности. Если хроматографический анализ покажет наличие внутреннего дефекта трансформатора или температура масла продолжает повышаться при тех же условиях нагрузки и охлаждения, трансформатор следует вывести из эксплуатации в соответствии с действующими правилами.