Малые экскаваторы — один из самых быстрорастущих видов техники, и их популярность, похоже, продолжает расти. По данным Off-Highway Research, мировые продажи малых экскаваторов достигли пика в прошлом году, превысив 300 000 единиц.
Традиционно основными рынками сбыта микроэкскаваторов были развитые страны, такие как Япония и Западная Европа, но за последнее десятилетие их популярность возросла во многих развивающихся странах. Самым известным из них является Китай, который в настоящее время является крупнейшим в мире рынком мини-экскаваторов.
Учитывая, что мини-экскаваторы могут практически заменить ручной труд, в самых густонаселенных странах мира определенно нет нехватки рабочих. Это может показаться неожиданным изменением. Хотя ситуация может отличаться от китайского рынка, подробнее об этом можно прочитать в разделе «Китай и малые экскаваторы».
Одна из причин популярности мини-экскаваторов заключается в том, что их проще приводить в движение электричеством, чем традиционным дизельным двигателем. В этом случае, особенно в городских центрах развитых стран, обычно действуют строгие правила по уровню шума и выбросов.
Нет недостатка в производителях оригинального оборудования, разрабатывающих или выпускающих электрические мини-экскаваторы — еще в январе 2019 года компания Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) объявила, что к середине 2020 года начнет выпуск серии электрических компактных экскаваторов (EC15–EC27) и колесных погрузчиков (L20–L28), приостановив разработку новых моделей на базе дизельных двигателей.
Еще один производитель, стремящийся к повышению мощности в этом сегменте оборудования, — компания JCB, которая предлагает миниатюрный электрический экскаватор 19C-1E. JCB 19C-1E питается от четырех литий-ионных батарей, обеспечивающих запас энергии до 20 кВт⋅ч. Для большинства клиентов, использующих небольшие экскаваторы, все рабочие смены могут быть выполнены на одном заряде. Сам 19C-1E — это мощная компактная модель с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов во время работы, и она значительно тише, чем стандартные машины.
Компания JCB недавно продала две модели заводу J Coffey в Лондоне. Тим Рейнер, операционный менеджер отдела завода Coffey, прокомментировал: «Главное преимущество заключается в отсутствии выбросов во время работы. При использовании 19C-1E наши рабочие не будут подвергаться воздействию дизельных выбросов. Поскольку оборудование для контроля выбросов (такое как вытяжные устройства и трубы) больше не требуется, замкнутые пространства становятся более чистыми и безопасными для работы. Электрический мини-автомобиль JCB приносит пользу предприятию и всей отрасли».
Еще один производитель оригинального оборудования, специализирующийся на электромобилях, — это Kubota. «В последние годы популярность небольших экскаваторов, работающих на альтернативных видах топлива (таких как электричество), быстро растет», — сказал Глен Хэмпсон, менеджер по развитию бизнеса в Kubota UK.
«Главной движущей силой этого является электрооборудование, позволяющее операторам работать в предписанных зонах с низким уровнем выбросов. Двигатель также позволяет проводить работы в подземных замкнутых пространствах без образования вредных выбросов. Сниженный уровень шума также делает его очень подходящим для строительства в городах или густонаселенных районах».
В начале года компания Kubota представила в Киото, Япония, прототип компактного миниатюрного электрического экскаватора. Хэмпсон добавил: «В Kubota нашим приоритетом всегда будет разработка машин, отвечающих потребностям клиентов, а разработка электрических машин позволит нам воплотить это в жизнь».
Компания Bobcat недавно объявила о выпуске новой серии малогабаритных экскаваторов R грузоподъемностью 2-4 тонны, включающей пять новых моделей: E26, E27z, E27, E34 и E35z. Компания утверждает, что одной из выдающихся особенностей этой серии является концепция конструкции внутренней стенки цилиндра (CIB).
Мирослав Конас, менеджер по продукции экскаваторов Bobcat в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, сказал: «Система CIB разработана для преодоления самого слабого звена в мини-экскаваторах — цилиндров стрелы, которые легко могут повредить этот тип экскаватора. Например, при погрузке отходов и строительных материалов грузовиками это происходит из-за бокового столкновения с другими транспортными средствами».
«Это достигается за счет размещения гидравлического цилиндра внутри удлиненной конструкции стрелы, что предотвращает столкновения с верхней частью отвала и боковой частью машины. Фактически, конструкция стрелы может защитить гидравлический цилиндр стрелы в любом положении».
Из-за нехватки квалифицированных специалистов в отрасли как никогда важно радовать тех, кто упорно трудится. Компания Volvo CE утверждает, что новое поколение 6-тонных компактных экскаваторов ECR58 F обладает самой просторной кабиной в отрасли.
Упрощенная рабочая станция и удобный интерфейс способствуют укреплению здоровья, уверенности и безопасности оператора. Положение сиденья и джойстика было изменено и улучшено, при этом они по-прежнему подвешены вместе, — заявила компания Volvo Construction Equipment, добавив, что эта технология внедрена в отрасль.
Кабина спроектирована для обеспечения максимального удобства оператора и включает звукоизоляцию, многочисленные отсеки для хранения вещей, а также порты 12 В и USB. Полностью открывающиеся передние окна и сдвижные боковые окна обеспечивают круговой обзор, а оператор располагает маховиком автомобильного типа, пятидюймовым цветным дисплеем и удобным меню.
Комфорт оператора действительно важен, но еще одной причиной широкой популярности сегмента мини-экскаваторов является постоянное расширение ассортимента предлагаемых навесных устройств. Например, модель ECR58 от Volvo Construction Equipment имеет множество легко заменяемых навесных устройств, включая ковши, отбойные молотки, захваты и новые наклонные быстроразъемные соединения.
Говоря о популярности небольших экскаваторов, управляющий директор Off-Highways Research Крис Слейт подчеркнул важность навесного оборудования. Он сказал: «Что касается более легких моделей, то ассортимент доступных аксессуаров широк, а это значит, что [небольшие экскаваторы] часто более популярны, чем ручные инструменты. Отчасти это объясняется тем, что это помогает снизить воздействие шума и вибрации на рабочих, а также тем, что позволяет отвести рабочих от инструментов».
JCB — один из многих производителей оригинального оборудования, стремящихся предложить клиентам электрические варианты мини-экскаваторов.
Слейтер также добавил: «В Европе и даже в Северной Америке небольшие экскаваторы заменяют другие виды техники. В верхнем ценовом сегменте, благодаря меньшим габаритам и возможности поворота на 360 градусов, они в целом сейчас лучше, чем экскаваторы-погрузчики. Эта машина пользуется большей популярностью».
Представитель Bobcat Конас согласился с важностью навесного оборудования. Он сказал: «Различные типы ковшей, которые мы предлагаем, по-прежнему являются основными «инструментами» в 25 различных сериях навесного оборудования, которые мы предоставляем для мини-экскаваторов, но с развитием ковшей эта тенденция усиливается. Гидравлические навесные устройства становятся все более популярными. Именно поэтому мы разработали систему A-SAC, которая используется с пятью независимыми вспомогательными контурами на машине. Мы считаем, что Bobcat станет самым передовым брендом на рынке в плане эксплуатации таких сложных навесных устройств».
«Сочетание гидравлических вспомогательных линий, установленных на стреле, с опциональной технологией A-SAC позволяет обеспечить широкий спектр возможностей индивидуальной настройки машины для удовлетворения любых потребностей в дополнительном оборудовании, что еще больше повышает роль этих экскаваторов как превосходных держателей навесного оборудования».
Компания Hitachi Construction Machinery (Europe) опубликовала аналитический доклад о будущем европейского рынка компактной строительной техники. В нем отмечается, что 70% продаваемых в Европе мини-экскаваторов весят менее 3 тонн. Это объясняется тем, что для буксировки таких моделей на прицепе достаточно обычных водительских прав.
В аналитическом отчете прогнозируется, что дистанционный мониторинг будет играть все более важную роль на рынке компактной строительной техники, и мини-экскаваторы являются важной его частью. В отчете говорится: «Отслеживание местоположения компактной техники особенно важно, поскольку ее часто перемещают с одной строительной площадки на другую».
Таким образом, данные о местоположении и рабочем времени могут помочь владельцам, особенно лизинговым компаниям, планировать, повышать эффективность и составлять графики технического обслуживания. С точки зрения безопасности, точная информация о местоположении также имеет решающее значение — украсть небольшие машины гораздо проще, чем хранить более крупные, поэтому кражи компактных устройств встречаются чаще.
Разные производители используют свои небольшие экскаваторы для оснащения различными телематическими комплектами. Единого отраслевого стандарта не существует. Мини-экскаваторы Hitachi подключены к системе удаленного мониторинга Global e-Service, и доступ к данным также возможен через смартфоны.
Хотя местоположение и рабочее время являются ключевыми факторами, в отчете высказывается предположение, что владельцы оборудования нового поколения захотят просматривать более подробные данные. Владелец надеется получить больше информации от производителя. Одна из причин — приток молодых, более технически подкованных клиентов, которые лучше понимают и анализируют данные для повышения производительности и эффективности.
Компания Takeuchi недавно выпустила компактный гидравлический экскаватор TB257FR, который является преемником модели TB153FR. Новый экскаватор имеет следующие характеристики:
Смещенная влево-вправо балка в сочетании с малым поворотом хвостовой части позволяет ей полностью вращаться с минимальным свесом.
Эксплуатационная масса TB257FR составляет 5840 кг (5,84 тонны), глубина копания — 3,89 м, максимальное расстояние выдвижения — 6,2 м, а усилие копания ковша — 36,6 кН.
Функция регулировки стрелы влево и вправо позволяет экскаватору TB257FR выполнять земляные работы со смещением влево и вправо без необходимости перепозиционирования машины. Кроме того, эта функция обеспечивает выравнивание большего количества противовесов относительно центра машины, тем самым повышая устойчивость.
Говорят, что еще одним преимуществом этой системы является возможность укладки стрелы выше центра, что позволяет практически полностью развернуть ее в пределах ширины колеи. Это делает ее идеальной для работы на различных ограниченных строительных площадках, включая дорожные и мостовые сооружения, городские улицы и участки между зданиями.
«Компания Takeuchi рада предложить своим клиентам модель TB257FR», — сказал Тошия Такеучи, президент Takeuchi. «Приверженность Takeuchi традициям инноваций и передовых технологий отражена в этой машине. Смещенная влево и вправо стрела обеспечивает большую универсальность в работе, а низкий центр тяжести и оптимизированное размещение противовесов создают чрезвычайно устойчивую платформу. Тяжелая грузоподъемность сопоставима с традиционными машинами».
Ши Джанг из Off-Highway Research выступил с осторожным предупреждением относительно китайского рынка и малогабаритных экскаваторов, отметив, что рынок может быть перенасыщен. Это связано с тем, что некоторые китайские производители, стремясь быстро увеличить свою долю рынка, снизили цены на свои малогабаритные экскаваторы примерно на 20%. Таким образом, по мере роста продаж снижается и рентабельность, и сейчас на рынке представлено больше машин, чем когда-либо прежде.
«Цена продажи малогабаритных экскаваторов упала как минимум на 20% по сравнению с прошлым годом, а рыночная доля международных производителей сократилась, поскольку они не могут существенно снизить цены из-за высокотехнологичной конструкции своих машин. В будущем они планируют выпустить более дешевые модели, но сейчас рынок переполнен недорогими машинами», — отметил Ши Чжан.
Низкие цены привлекли множество новых покупателей, но если на рынке будет слишком много машин и недостаточно рабочей нагрузки, рынок сократится. Несмотря на хорошие продажи, прибыль ведущих производителей сократилась из-за низких цен.
Чанг добавил, что снижение цен затрудняет получение прибыли дилерами, а снижение цен для стимулирования продаж может негативно сказаться на будущих продажах.
Подборка новостей из рубрики «Всемирная неделя архитектуры», которая будет приходить вам прямо на электронную почту, включает в себя последние новости, информацию о новых продуктах, отчеты с выставок и многое другое!
Подборка новостей из рубрики «Всемирная неделя архитектуры», которая будет приходить вам прямо на электронную почту, включает в себя последние новости, информацию о новых продуктах, отчеты с выставок и многое другое!
SK6000 — это новый сверхтяжелый подъемный кран от Mammoet грузоподъемностью 6000 тонн, который будет объединен с существующими моделями SK190 и SK350, а модель SK10000 была анонсирована в 2019 году.
Йоахим Штробель, управляющий директор Liebherr-EMtec GmbH, рассказывает о COVID-19, о том, почему электричество может быть не единственным решением, и о других факторах.