Малые экскаваторы являются одним из наиболее быстрорастущих типов оборудования, и их популярность, похоже, продолжает расти. Согласно данным Off-Highway Research, мировые продажи малых экскаваторов достигли наивысшей точки в прошлом году, превысив 300 000 единиц.
Традиционно основными рынками для микроэкскаваторов были развитые страны, такие как Япония и Западная Европа, но их популярность во многих развивающихся экономиках возросла за последнее десятилетие. Самым известным из них является Китай, который в настоящее время является крупнейшим в мире рынком мини-экскаваторов.
Учитывая, что мини-экскаваторы в принципе могут заменить ручной труд, в самых густонаселенных странах мира, безусловно, нет недостатка в рабочих. Это может быть удивительным изменением. Хотя ситуация может не быть похожей на китайский рынок, пожалуйста, проверьте колонку «Китай и малые экскаваторы» для получения более подробной информации.
Одной из причин популярности мини-экскаваторов является то, что меньшие и более компактные машины легче снабжать электричеством, чем традиционным дизельным питанием. В этом случае, особенно в городских центрах стран с развитой экономикой, обычно существуют строгие правила по шуму и выбросам.
Недостатка в OEM-производителях, разрабатывающих или выпускающих электрические мини-экскаваторы, нет — еще в январе 2019 года корпорация Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) объявила, что к середине 2020 года начнет выпуск серии электрических компактных экскаваторов (EC15–EC27) и колесных погрузчиков (L20–L28), и прекратила новые разработки этих моделей на базе дизельных двигателей.
Еще один OEM-производитель, который ищет мощность в этой области оборудования, — это JCB, которая оснащена миниатюрным электрическим экскаватором 19C-1E. JCB 19C-1E питается от четырех литий-ионных аккумуляторов, которые могут обеспечить 20 кВт·ч хранения энергии. Для большинства клиентов небольших экскаваторов все рабочие смены могут быть завершены на одной зарядке. Сам 19C-1E — это мощная компактная модель с нулевым выбросом выхлопных газов во время использования, которая намного тише стандартных машин.
Недавно JCB продала две модели заводу J Coffey в Лондоне. Тим Рейнер, операционный менеджер отдела завода Coffey, прокомментировал: «Главное преимущество заключается в отсутствии выбросов во время использования. При использовании 19C-1E наши рабочие не будут подвергаться воздействию дизельных выбросов. Поскольку оборудование для контроля выбросов (такое как вытяжные устройства и трубы) больше не требуется, закрытые пространства теперь стали чище и безопаснее для работы. Электрический мини-автомобиль JCB приносит пользу предприятию и всей отрасли».
Еще один OEM, ориентированный на электроэнергию, — Kubota. «В последние годы популярность небольших экскаваторов, работающих на альтернативных видах топлива (например, электричестве), стремительно возросла», — сказал Глен Хэмпсон, менеджер по развитию бизнеса в Kubota UK.
«Главной движущей силой этого является электрооборудование, которое позволяет операторам работать в предписанных зонах с низким уровнем выбросов. Двигатель также может обеспечивать работу в подземных замкнутых пространствах без создания вредных выбросов. Сниженный уровень шума также делает его очень подходящим для строительства в городах или густонаселенных районах».
В начале года Kubota запустила в Киото, Япония, прототип компактного миниатюрного электрического экскаватора. Хэмпсон добавил: «В Kubota нашим приоритетом всегда будет разработка машин, которые отвечают потребностям клиентов — электрические машины для разработки позволят нам Make it happen».
Bobcat недавно объявила, что запустит новую серию малых экскаваторов R грузоподъемностью 2-4 тонны, включая новую серию из пяти компактных экскаваторов: E26, E27z, E27, E34 и E35z. Компания утверждает, что одной из выдающихся особенностей этой серии является концепция конструкции внутренней стенки цилиндра (CIB).
Мирослав Конас, менеджер по продукции Bobcat Excavators в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, сказал: «Система CIB разработана для преодоления самого слабого звена в мини-экскаваторах — цилиндры стрелы могут легко повредить этот тип экскаватора. Например, при погрузке отходов и строительных материалов в грузовики это происходит из-за бокового столкновения с другими транспортными средствами.
«Это достигается путем помещения гидравлического цилиндра в удлиненную конструкцию стрелы, что позволяет избежать столкновений с верхней частью отвала и боковой частью транспортного средства. Фактически, конструкция стрелы может защитить гидравлический цилиндр стрелы в любом положении».
Из-за нехватки квалифицированных операторов в отрасли никогда не было так важно сделать счастливыми тех, кто упорно трудится. Volvo CE утверждает, что новое поколение 6-тонного компактного экскаватора ECR58 F имеет самую просторную кабину в отрасли.
Упрощенная рабочая станция и удобный интерфейс поддерживают здоровье, уверенность и безопасность оператора. Положение сиденья относительно джойстика было изменено и улучшено, при этом они по-прежнему подвешены вместе, — Volvo Construction Equipment заявила, что эта технология была внедрена в отрасль.
Кабина спроектирована так, чтобы обеспечить оператору максимальный уровень удобства, со звукоизоляцией, многочисленными отсеками для хранения, портами 12 В и USB. Полностью открытые передние окна и раздвижные боковые окна обеспечивают круговой обзор, а оператор имеет маховик в автомобильном стиле, пятидюймовый цветной дисплей и простые в навигации меню.
Комфорт оператора действительно важен, но еще одной причиной широкой популярности сегмента мини-экскаваторов является постоянное расширение ассортимента поставляемых аксессуаров. Например, ECR58 от Volvo Construction Equipment имеет множество легко заменяемых аксессуаров, включая ковши, отбойные молотки, пальцы и новые наклонные быстроразъемные соединения.
Говоря о популярности небольших экскаваторов, управляющий директор Off-Highways Research Крис Слейт подчеркнул важность навесного оборудования. Он сказал: «На более легком конце диапазон доступных насадок широк, что означает, что [небольшие экскаваторы] часто более популярны, чем ручные рабочие. Это отчасти потому, что это помогает снизить воздействие шума и вибрации на рабочих, а также потому, что это может отодвинуть рабочих от инструментов».
JCB — один из многих производителей оригинального оборудования, желающих предоставить клиентам электрические опции для мини-экскаваторов.
Слейтер также добавил: «В Европе и даже Северной Америке небольшие экскаваторы заменяют другие типы оборудования. В самом высоком диапазоне его меньшая площадь основания и возможность поворота на 360 градусов означают, что теперь он в целом лучше, чем погрузчик с обратной лопатой. Машина более популярна».
Конас из Bobcat согласился с важностью навесного оборудования. Он сказал: «Различные типы ковшей, которые мы предоставляем, по-прежнему являются основными «инструментами» в 25 различных сериях навесного оборудования, которые мы предоставляем для мини-экскаваторов, но с более продвинутой лопатой. С развитием ковшей эта тенденция развивается. Гидравлические принадлежности становятся все более популярными. Вот почему мы разработали систему A-SAC, которая используется с пятью независимыми вспомогательными контурами на машине. Мы считаем, что Bobcat станет самым передовым брендом на рынке для работы с такими сложными принадлежностями.
«Сочетание дополнительных гидравлических линий, установленных на стреле, с дополнительной технологией A-SAC может обеспечить широкий спектр вариантов настройки машины для удовлетворения любых требований к дополнительному оборудованию, тем самым еще больше повышая роль этих экскаваторов как превосходных держателей инструментов».
Компания Hitachi Construction Machinery (Europe) выпустила белую книгу о будущем европейского сектора компактного оборудования. Они отметили, что 70% мини-экскаваторов, продаваемых в Европе, весят менее 3 тонн. Это связано с тем, что, получив разрешение, можно легко буксировать одну из моделей на прицепе с обычными водительскими правами.
В белой книге прогнозируется, что удаленный мониторинг будет играть все более важную роль на рынке компактного строительного оборудования, и мини-экскаваторы являются его важной частью. В отчете говорится: «Отслеживание местоположения компактного оборудования особенно важно, поскольку его часто перемещают с одной рабочей площадки на другую.
Поэтому данные о местоположении и рабочем времени могут помочь владельцам, особенно лизинговым компаниям, планировать, повышать эффективность и составлять график работ по техническому обслуживанию. С точки зрения безопасности точная информация о местоположении также имеет решающее значение — гораздо проще украсть небольшие машины, чем хранить более крупные, поэтому кражи компактных устройств встречаются чаще».
Различные производители используют свои малые экскаваторы для предоставления различных телематических комплектов. Отраслевого стандарта нет. Мини-экскаваторы Hitachi подключены к ее системе удаленного мониторинга Global e-Service, а доступ к данным также возможен через смартфоны.
Хотя местоположение и рабочее время являются ключевыми для информации, в отчете предполагается, что владельцы оборудования следующего поколения захотят просматривать более подробные данные. Владелец надеется получить больше данных от производителя. Одной из причин является приток молодых, более технически подкованных клиентов, которые могут лучше понимать и анализировать данные для повышения производительности и эффективности.
Недавно Takeuchi выпустила компактный гидравлический экскаватор TB257FR, который является преемником TB153FR. Новый экскаватор имеет
Смещенная влево-вправо стрела в сочетании с малым размахом хвостовой части позволяет ей полностью вращаться с небольшим вылетом.
Эксплуатационная масса TB257FR составляет 5840 кг (5,84 тонны), глубина копания — 3,89 м, максимальное расстояние выдвижения — 6,2 м, а усилие копания ковша — 36,6 кН.
Функция левой и правой стрелы позволяет TB257FR выкапывать смещение в левом и правом направлениях без необходимости изменения положения машины. Кроме того, эта функция позволяет удерживать больше противовесов, выровненных по центру машины, тем самым улучшая устойчивость.
Говорят, что еще одним преимуществом этой системы является возможность укладки стрелы над центром, что делает практически возможным выполнение полного поворота в пределах ширины колеи. Это делает ее идеальной для работы на различных ограниченных строительных площадках, включая дорожные и мостовые проекты, городские улицы и между зданиями.
«Takeuchi рада предоставить TB257FR нашим клиентам», — сказал Тошия Такеучи, президент Takeuchi. «Приверженность Takeuchi нашим традициям инноваций и передовых технологий отражена в этой машине. Левая и правая смещенная стрела обеспечивает большую универсальность работы, а низкий центр тяжести и оптимизированное размещение противовеса создают чрезвычайно устойчивую платформу. Большая грузоподъемность аналогична традиционным машинам.
Ши Джанг из Off-Highway Research выступил с осторожным предупреждением о китайском рынке и малых экскаваторах, предупредив, что рынок может перенасыщаться. Это связано с тем, что некоторые китайские OEM-производители, желающие быстро увеличить свою долю рынка, снизили цены на свои малые экскаваторы примерно на 20%. Поэтому по мере роста продаж маржа прибыли сокращается, и теперь на рынке больше машин, чем когда-либо прежде.
Цена продажи небольших экскаваторов упала как минимум на 20% по сравнению с прошлым годом, а доля рынка международных производителей сократилась, поскольку они не могут значительно снизить цены из-за своих высокоспециализированных механических конструкций. Они планируют представить некоторые более дешевые машины в будущем, но сейчас рынок полон дешевых машин. «Ши Чжан отметил.
Низкие цены привлекли много новых клиентов для покупки машин, но если на рынке будет слишком много машин, а рабочая нагрузка будет недостаточной, рынок пойдет на спад. Несмотря на хорошие продажи, прибыль ведущих производителей сократилась из-за низких цен.
Джанг добавил, что более низкие цены затрудняют получение прибыли дилерами, а снижение цен с целью стимулирования продаж может оказать негативное влияние на будущие продажи.
«Всемирная неделя архитектуры», отправляемая прямо на ваш почтовый ящик, содержит подборку последних новостей, релизов продукции, отчеты о выставках и многое другое!
«Всемирная неделя архитектуры», отправляемая прямо на ваш почтовый ящик, содержит подборку последних новостей, релизов продукции, отчеты о выставках и многое другое!
SK6,000 — это новый сверхтяжелый подъемный кран грузоподъемностью 6000 тонн от Mammoet, который будет объединен с существующими моделями SK190 и SK350, а SK10,000 был анонсирован в 2019 году.
Йоахим Штробель, управляющий директор Liebherr-EMtec GmbH, рассказывает о Covid-19 и о том, почему электричество может быть не единственным ответом, есть и другие варианты