Малые экскаваторы — один из самых быстрорастущих типов техники, и их популярность, похоже, продолжает расти. По данным Off-Highway Research, мировые продажи малых экскаваторов достигли пика в прошлом году, превысив 300 000 единиц.
Традиционно основными рынками сбыта микроэкскаваторов были развитые страны, такие как Япония и Западная Европа, но за последнее десятилетие их популярность возросла и во многих развивающихся странах. Наиболее известным из них является Китай, который в настоящее время является крупнейшим в мире рынком мини-экскаваторов.
Учитывая, что мини-экскаваторы фактически заменяют ручной труд, в самых густонаселённых странах мира, безусловно, нет недостатка в рабочей силе. Это может оказаться неожиданным изменением. Хотя ситуация может отличаться от ситуации на китайском рынке, более подробную информацию можно найти в разделе «Китай и малые экскаваторы».
Одна из причин популярности мини-экскаваторов заключается в том, что небольшие и компактные машины проще снабжать электричеством, чем традиционным дизельным двигателем. В этом случае, особенно в городских центрах стран с развитой экономикой, обычно действуют строгие нормы по уровню шума и выбросов.
Нет недостатка в производителях оригинального оборудования, разрабатывающих или выпускающих электрические мини-экскаваторы — еще в январе 2019 года корпорация Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) объявила, что к середине 2020 года начнет выпуск серии электрических компактных экскаваторов (от EC15 до EC27) и колесных погрузчиков (от L20 до L28), и прекратила новую разработку этих моделей на базе дизельных двигателей.
Ещё один производитель оригинального оборудования, ищущий мощные решения в этой области, — JCB, оснащённый миниатюрным электрическим экскаватором 19C-1E. JCB 19C-1E питается от четырёх литий-ионных аккумуляторов, способных обеспечить запас энергии 20 кВт⋅ч. Большинство владельцев небольших экскаваторов могут работать всю рабочую смену на одной зарядке. Сам 19C-1E — это мощная компактная модель с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов и гораздо более тихая, чем стандартные машины.
Компания JCB недавно продала две модели заводу J Coffey в Лондоне. Тим Рейнер, руководитель производства отдела завода Coffey, прокомментировал: «Главное преимущество заключается в отсутствии выбросов во время работы. При использовании 19C-1E наши рабочие не будут подвергаться воздействию выбросов дизельного топлива. Поскольку оборудование для контроля выбросов (например, вытяжные устройства и трубы) больше не требуется, ограниченные пространства стали чище и безопаснее для работы. Электромобиль JCB приносит пользу предприятию и всей отрасли».
Kubota — ещё один производитель, ориентированный на электротехнику. «В последние годы популярность небольших экскаваторов, работающих на альтернативных видах топлива (например, на электричестве), стремительно растёт», — отметил Глен Хэмпсон, менеджер по развитию бизнеса Kubota UK.
«Главной движущей силой этого является электрооборудование, позволяющее операторам работать в предписанных зонах с низким уровнем выбросов. Двигатель также позволяет выполнять работы в ограниченных подземных пространствах, не создавая вредных выбросов. Низкий уровень шума также делает его очень подходящим для строительства в городах или густонаселенных районах».
В начале года компания Kubota представила в Киото, Япония, прототип компактного миниатюрного электрического экскаватора. Хэмпсон добавил: «В Kubota нашим приоритетом всегда будет разработка машин, отвечающих потребностям клиентов, — и электрические машины для разработки позволят нам воплотить это в жизнь».
Компания Bobcat недавно объявила о запуске новой серии малых экскаваторов R грузоподъёмностью 2–4 тонны, включающей пять компактных моделей: E26, E27z, E27, E34 и E35z. Компания утверждает, что одной из выдающихся особенностей этой серии является конструкция внутренней стенки цилиндра (CIB).
Мирослав Конас, менеджер по продукции Bobcat Excavators в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, отметил: «Система CIB разработана для преодоления самого слабого звена мини-экскаваторов — гидроцилиндров стрелы, которые могут легко повредить этот тип экскаватора. Например, при погрузке мусора и строительных материалов в грузовики это может произойти из-за бокового столкновения с другими транспортными средствами».
«Это достигается за счёт размещения гидроцилиндра в выдвинутой конструкции стрелы, что позволяет избежать столкновений с верхней частью отвала и боковиной транспортного средства. Фактически, конструкция стрелы может защитить гидроцилиндр стрелы в любом положении».
Из-за нехватки квалифицированных операторов в отрасли сейчас как никогда важно радовать тех, кто упорно трудится. Volvo CE утверждает, что новое поколение 6-тонного компактного экскаватора ECR58 F оснащено самой просторной кабиной в отрасли.
Упрощённое рабочее место и удобный интерфейс способствуют здоровью, уверенности и безопасности оператора. Положение сиденья относительно джойстика было изменено и улучшено, при этом подвеска осталась на месте, — Volvo Construction Equipment заявила, что эта технология уже внедрена в отрасль.
Кабина спроектирована таким образом, чтобы обеспечить оператору максимальный комфорт: она звукоизолирована, имеет множество отсеков для хранения вещей, а также порты 12 В и USB. Полностью открывающиеся передние окна и раздвижные боковые окна обеспечивают круговой обзор, а рабочее место оператора оснащено маховиком в автомобильном стиле, пятидюймовым цветным дисплеем и удобными меню.
Комфорт оператора действительно важен, но ещё одной причиной широкой популярности сегмента мини-экскаваторов является постоянное расширение ассортимента предлагаемого дополнительного оборудования. Например, модель ECR58 от Volvo Construction Equipment оснащается разнообразным набором легко заменяемых аксессуаров, включая ковши, гидромолоты, прижимные лапы и новые наклонные быстроразъёмные соединения.
Говоря о популярности малых экскаваторов, управляющий директор Off-Highways Research Крис Слейт особо выделил навесное оборудование. Он сказал: «Что касается лёгких экскаваторов, то ассортимент доступных насадок широк, а это значит, что [малые экскаваторы] часто пользуются большей популярностью, чем ручные. Это отчасти объясняется тем, что пневматические инструменты помогают снизить воздействие шума и вибрации на рабочих, а также позволяют отвести их от инструментов».
JCB — один из многих производителей оригинального оборудования, желающих предоставить клиентам электрические опции для мини-экскаваторов.
Слейтер также добавил: «В Европе и даже Северной Америке малые экскаваторы вытесняют другие типы техники. В самом высоком ценовом диапазоне, благодаря компактности и возможности поворота на 360 градусов, они в целом превосходят погрузчики с обратной лопатой. Эта машина пользуется большей популярностью».
Конас из Bobcat согласился с важностью навесного оборудования. Он сказал: «Различные типы ковшей, которые мы предлагаем, по-прежнему являются основными «инструментами» в 25 различных сериях навесного оборудования для мини-экскаваторов, но с более совершенными ковшами. С развитием ковшей эта тенденция развивается. Гидравлическое оборудование становится всё более популярным. Именно поэтому мы разработали систему A-SAC, которая используется с пятью независимыми вспомогательными контурами на машине. Мы уверены, что Bobcat станет самым передовым брендом на рынке для работы с таким сложным оборудованием».
«Сочетание дополнительных гидравлических линий, установленных на рычаге, с дополнительной технологией A-SAC может обеспечить широкий спектр вариантов настройки машины для удовлетворения любых требований к дополнительному оборудованию, тем самым еще больше повышая роль этих экскаваторов как превосходных держателей инструментов».
Компания Hitachi Construction Machinery (Europe) опубликовала официальный документ о будущем европейского сектора компактной техники. В нём отмечается, что 70% мини-экскаваторов, продаваемых в Европе, весят менее 3 тонн. Это связано с тем, что, получив разрешение, можно легко буксировать одну из моделей на прицепе, имея обычные водительские права.
В документе прогнозируется, что удалённый мониторинг будет играть всё более важную роль на рынке компактной строительной техники, и мини-экскаваторы являются его важной частью. В отчёте говорится: «Отслеживание местоположения компактной техники особенно важно, поскольку её часто перемещают с одной рабочей площадки на другую».
Таким образом, данные о местоположении и рабочем времени могут помочь владельцам, особенно лизинговым компаниям, планировать, повышать эффективность и составлять графики работ по техническому обслуживанию. С точки зрения безопасности точная информация о местоположении также критически важна: украсть небольшие устройства гораздо проще, чем хранить более крупные, поэтому кражи компактных устройств встречаются чаще.
Разные производители оснащают свои малые экскаваторы различными телематическими комплектами. Общепринятого отраслевого стандарта нет. Мини-экскаваторы Hitachi подключены к системе удалённого мониторинга Global e-Service, и доступ к данным можно получить через смартфон.
Хотя местоположение и рабочее время играют ключевую роль в информации, в отчёте предполагается, что владельцы оборудования нового поколения захотят просматривать более подробные данные. Владелец надеется получить больше данных от производителя. Одна из причин — приток молодых, более технически подкованных клиентов, которые могут лучше понимать и анализировать данные для повышения производительности и эффективности.
Компания Takeuchi недавно выпустила компактный гидравлический экскаватор TB257FR, который является преемником модели TB153FR. Новый экскаватор
Смещенная влево-вправо стрела в сочетании с малым выносом хвостовой части позволяет ей полностью поворачиваться с небольшим выступом.
Эксплуатационная масса TB257FR составляет 5840 кг (5,84 тонны), глубина копания — 3,89 м, максимальное расстояние выдвижения — 6,2 м, а усилие копания ковша — 36,6 кН.
Функция управления левой и правой стрелой позволяет TB257FR выполнять выемку грунта в левом и правом направлениях без необходимости изменения положения машины. Кроме того, эта функция позволяет выравнивать большее количество противовесов по центру машины, тем самым повышая устойчивость.
Утверждается, что ещё одним преимуществом этой системы является возможность складывания стрелы над центром, что позволяет практически полностью развернуть её в пределах ширины гусеницы. Это делает её идеальной для работы на различных ограниченных строительных площадках, включая строительство дорог и мостов, городских улиц и между зданиями.
«Компания Takeuchi рада представить своим клиентам модель TB257FR», — заявил Тошия Такеучи, президент Takeuchi. «Приверженность Takeuchi нашим традициям инноваций и передовых технологий нашла отражение в этой машине. Смещение стрелы влево и вправо обеспечивает большую универсальность, а низкий центр тяжести и оптимизированное расположение противовеса создают чрезвычайно устойчивую платформу. Высокая грузоподъёмность сопоставима с традиционными машинами».
Ши Джан из Off-Highway Research выступил с осторожным предупреждением относительно китайского рынка малогабаритных экскаваторов, предупредив о возможном насыщении рынка. Это связано с тем, что некоторые китайские OEM-производители, стремящиеся быстро увеличить свою долю рынка, снизили цены на свои малогабаритные экскаваторы примерно на 20%. Таким образом, по мере роста продаж рентабельность снижается, и сейчас на рынке представлено больше техники, чем когда-либо прежде.
Цена на малые экскаваторы упала как минимум на 20% по сравнению с прошлым годом, а доля международных производителей на рынке сократилась, поскольку они не могут значительно снизить цены из-за своих высокотехнологичных механических конструкций. Они планируют в будущем выпустить более дешёвую технику, но сейчас рынок переполнен недорогими машинами», — отметил Ши Чжан.
Низкие цены привлекли множество новых покупателей оборудования, но если на рынке слишком много оборудования и недостаточно рабочей нагрузки, рынок снизится. Несмотря на хорошие продажи, прибыль ведущих производителей сократилась из-за низких цен.
Джанг добавил, что более низкие цены мешают дилерам получать прибыль, а снижение цен с целью стимулирования продаж может отрицательно сказаться на будущих продажах.
«Всемирная неделя архитектуры», отправляемая прямо на ваш почтовый ящик, содержит подборку последних новостей, релизов продукции, отчетов о выставках и многое другое!
«Всемирная неделя архитектуры», отправляемая прямо на ваш почтовый ящик, содержит подборку последних новостей, релизов продукции, отчетов о выставках и многое другое!
SK6,000 — это новый сверхтяжелый подъемный кран грузоподъемностью 6000 тонн от Mammoet, который будет объединен с существующими моделями SK190 и SK350, а SK10,000 был анонсирован в 2019 году.
Йоахим Штробель, управляющий директор Liebherr-EMtec GmbH, рассказывает о COVID-19 и о том, почему электричество может быть не единственным решением, ведь есть и другие варианты.