Аннотация: 28 февраля 2020 года была опубликована статья «Пришло время начать новый раунд строительства инфраструктуры», что привело к обширному вниманию и обсуждению «новой инфраструктуры» на рынке. Впоследствии, в новостях CCTV указано, что куча зарядки является одним из семи крупных новых областей строительства инфраструктуры.

1. Текущая ситуация зарядки кучи

Новая инфраструктура в основном фокусируется на науке и технике, в том числе строительство базовой станции 5G, UHV, высокоскоростной железнодорожной и межгородной железнодорожной железной дороги, кучу зарядки новых энергетических транспортных средств, центр больших данных, искусственной разведки и промышленного Интернета. В качестве инфраструктуры электроэнергии электромобиля важность зарядки кучи нельзя игнорировать.

Развитие новых энергетических транспортных средств - единственный способ для Китая переехать из большой автомобильной страны в мощную автомобильную страну. Содействие строительству зарядной инфраструктуры является мощной гарантией для реализации этой стратегии. С 2015 по 2019 год число зарядных свай в Китае увеличилось с 66000 до 1219000, а количество новых энергетических транспортных средств увеличилось с 420000 до 3,81 млн. За тот же период, а соответствующее соотношение свай транспортных средств уменьшилось с 6,4: 1 в 2015 году до 3,1: 1 в 2019 году, и заряженные объекты были улучшены.

Согласно проекту плана развития новой энергетической отрасли индустрии транспортных средств (2021-2035), выпущенного Министерством промышленных и информационных технологий, по оценкам, к 2030 году число новых энергетических транспортных средств в Кита Рынок строительства будет сформирован.

С этой целью многие гиганты вошли в область зарядной кучи, и в будущем действие «охота» началось всесторонне. В этой битве за «Money View» ZLG усердно работает над предоставлением высококачественных услуг для предприятий автомобилей.

2. Классификация точек зарядки

1

Когда зарядная мощность составляет менее 40 кВт, выход переменного тока зарядной кучи преобразуется в DC, чтобы зарядить встроенную батарею через зарядное устройство. Мощность небольшая, а скорость зарядки медленная. Обычно он установлен в частном пространстве парковки сообщества. В настоящее время большинство случаев предназначены для покупки транспортных средств для отправки свай, а контроль затрат всей кучи относительно строгим. Сва из AC обычно называется медленной зарядной кучей из -за его режима медленной зарядки.

2. Своение округа Колумбия:

Мощность зарядки общей кучи постоянного тока составляет 40 ~ 200 кВт, и, по оценкам, стандарт перезарядки будет выпущен в 2021 году, а мощность может достигать 950 кВт. Выходной выходной ток от зарядной кучи напрямую заряжает аккумулятор автомобиля, который имеет более высокую мощность и более высокую скорость зарядки. Обычно он устанавливается на централизованных сайтах зарядки, таких как скоростные автомагистрали и зарядные станции. Характер операции силен, что требует долгосрочной прибыльности. DC Puil обладает высокой мощностью и быстрой зарядкой, которая также называется кучей быстрой зарядки.

3. ZLG стремится предоставить подходящие решения для зарядки.

Основанная в 1999 году, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. Предоставляет Chip и интеллектуальные решения IoT для промышленных и автомобильных электронных пользователей, предоставляя клиентам профессиональные технологии и услуги на протяжении всего жизненного цикла продукта от оценки отбора, разработки и проектирования, тестирования и сертификации до массового производственного антисвязанного подделия. Новая инфраструктура Zhabeu, ZLG предоставляет соответствующее решение для зарядки.

1. Свалока потока

Pul Ac имеет низкую техническую сложность и высокие требования к стоимости, в основном, включая единицу управления зарядкой, зарядное устройство и коммуникационную единицу. Нынешний запас и последующий прирост в основном поступают от покупки автомобилей, в основном из поддержки автомобильной фабрики. Исследование и разработка всей зарядной кучи включают самообучение фабрики транспортных средств, вспомогательных частей предприятий на заводе транспортных средств и вспомогательных объектов зарядного предприятия.

Своя AC в основном основана на MCU Arm Architecture, которая может соответствовать функциональным требованиям. ZLG может обеспечить источник питания, MCU, продукты модуля связи.

Типичная блок -схема общей схемы показана ниже.

2. DC Pule

Система кучи (быстро зарядка (быстро зарядка) является относительно сложной, включая обнаружение состояний, зарядку зарядки, контроль зарядки, подразделение связи и т. Д. В настоящее время многие гиганты должны захватить рынок и конкурировать за территорию, а доля рынка должна быть интегрирована.

ZLG может предоставить основную плату, MCU, модуль связи, стандартное устройство и другие возможности.

Типичная блок -схема общей схемы показана ниже.

4. Будущее зарядной кучи

При охоте на гиганты индустрия свай зарядки претерпевает большие изменения. С точки зрения тенденции к разработке, неизбежно, что количество зарядных свай становится все больше и больше, бизнес -модели будут перекрыты, а интернет -элементы будут интегрированы.

Однако, чтобы захватить рынок и захватить территорию, многие гиганты борются со своим путем, без концепции «совместного использования» и «открытия». Трудно делиться данными друг с другом. Даже взаимосвязанные функции зарядки и оплаты между разными гигантами и различными приложениями все еще не могут быть реализованы. До сих пор ни одна компания не смогла интегрировать соответствующие данные всех зарядных свай. Это означает, что нет единого стандарта среди зарядных свай, что трудно удовлетворить спрос на потребление. Трудно сформулировать унифицированный стандарт, который не только затрудняет легко пользоваться опытом взимания, но и увеличивает капитальные инвестиции и временные затраты на зарядку гигантов свай.

Следовательно, скорость развития и будущий успех или неудача индустрии свай зарядки определяются тем, может ли унифицированный стандарт быть в значительной степени сформулирован.